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近日，浦东外洋机场T3航站楼S32公路立交改建工程施工2标招标。

本次建筑范围西起S32公路干线收费站东路，东至计算捷运基地，北至近况围场河南岸，南至盐朝公路以北，东西长约2.7km，南北长约1.3km。

建筑本色西起S32干线收费站东侧，与周邓快速路（南线）衔尾，与周邓快速路（北线）衔尾；东至计算捷运基地；北至近况围场河南岸，与T3启程层进场高架衔尾，与T3到达层进场说念路衔尾，与T3到达层出场说念路衔尾，与南进场路机动（东线）衔尾，与南进场路机动（西线）衔尾；南至盐朝公路以北。

施工工期：1034日期天（约3年）

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凭证早前盘算文献，本花样主要包括三部单干程本色，鉴识为：

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一、S32 公路立交改建工程干线（含定向匝说念），主要行状于浦东外洋机场航站区

（一）S32公路干线改建

改建S32公路干线西起干线收费站东侧，北至近况围场河，长约4.9km，建筑畛域为双向8车说念，盘算速率为60km/h。本次主要对2部分进行改建，其余路段沿用近况S32公路干线。具体改建本色如下：

（1）S32 公路干线收费站节点（S32K81+000~S32K81+400）凹凸行各需要拼宽一根车说念，长度约400m。

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（2）对南横二路~近况围场河段（QK0+239~QK0+900，以上行标的计）S32公路干线进行改建，上行标的改建长度约669m，下行标的改建长度约584m，改建改建后中心线向西偏移约60m，由近况双向八车说念分幅打发改为双向六车说念分幅打发。改建后再行改名为南进场路连结线。

（二）S32公路（两港公路）立交改建

本次在得志近况功能的基础上对近况S32公路（两港公路）立交进行改建，新增T3航站楼各标的的集散功能、临港自贸区机场南片区以及公事机基地往S32收支的功能和机场南责任区往S32、两港大路、T1/T2航站楼及周邓路高架收支的功能，主要改建本色包括：

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（1）澌灭近况南进场路-两港大路定向匝说念；

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（2）新建6根T3航站楼入场匝说念，即M、W、B、N、C、K匝说念，鉴识由近况S32公路、南进场路和两港大路通往T3航站楼启程层、到达层；

（3）新建2根T3航站楼出场匝说念，即V、X匝说念，鉴识由T3航站楼启程层、到达层通往近况S32公路；

（4）新建4根两港大路-T1/T2航站楼落地匝说念，即E、F、P、S匝说念，鉴识位于南横二路南北两侧；

（5）新建1根T3航站楼启程层落地匝说念，即U匝说念，主要行状于出租车在T3航站楼的接、送客。

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此外，为顺接改建后的S32公路匝说念C、K、E、F、G、O，对近况两港大路落地段干线进行澌灭重建，改建长度约400m。改建后两港大路仅纵断面高程发生变化，较近况举高约0~8m，车说念数、车说念宽度均保管原状。

二、S32干线两侧新建辅说念，主要行状于机场南片区和临港新片区

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新建S32公路辅说念西起S32干线收费站东侧，东至两港大路，盘算轨范参照城市快速路，建筑畛域为双向8车说念，盘算车速60km/h。

S32公路辅说念源流与在建周邓快速路连结，在源流以路基体式自西向东与S32 公路共线打发，在东港公路西侧配置单向两车说念的跨线桥一双，保证两港大路、自贸区新片区的车流在该节点处如故是一语气流的体式；随后以高架体式向东布线，在S32公路立交区转向南，沿原S32-两港大路匝说念线位通顺到两港大路。本次鉴识于S32干线收费站东侧、东港公路西侧和南纬八路配置4对落地匝说念。

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三、大地说念路2条，是自贸区新片区东西两侧连结疏通的伏击通说念，亦然自贸区新片区与东站疏通的大地通说念：

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（1）新建两港大路辅说念，北起南横二路，南至计算围场河，全长622m，4快2慢，城市骨干路；

（2）新建东港公路，北起南横二路，南至计算围场河，全长200m，4快2慢，城市骨干路。

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